赔偿各种损失450万元

2016-11-10 09:57

60多米长的大铁船沉没了,而不到30米长的木质渔船仅有一点小撞伤,若大铁船真是被渔船撞沉的,这需要非常高超的技巧。何能芬说。为了证明自己是救人而不是肇事,潘能平找到了一些当时在附近海域的渔船为自己作证。

许松说,船员在事后向他讲述了事情经过。当时这艘长52.8米的钢壳货船载着950吨煤炭,从防城港市企沙港运往海南洋浦港。当天海上是大雾天气,能见度只有200米。不过,船上的导航设备运行正常,雷达显示出了附近的几艘渔船。然而,可能船员对来往的船舶不太重视,在距离桂北渔58013号还有1海里的时候,才发现往东北方向行驶的渔船将可能与货船碰撞,开始设法进行避让,但已来不及了。

9月9日,网友皮当瘦肉粥将此事发上微博,引发了众多网友和媒体的关注。

货船往左打舵避让,渔船可能没有看到货船,继续按原来的航向行驶,也没有采取减速措施,船头撞到了货船右舷中部。许松说,如果渔船也能采取避让措施,两船相撞的事故将会避免。由于渔船有一块不锈钢包着船头,货船被撞出一个大洞。

潘能平是北海地角渔业基地的渔民,家里世代靠打渔为生。去年,家里打造了一艘新木质渔船后,50多岁的父亲就退居二线,让不满30岁的儿子当船长。不料,今年春节前的一趟海上作业中,这个年轻的船长就遭遇了一件烦心事。他说:我的渔船救了5名货船船员,可他们却诬告我撞沉他们的船。

9月12日下午,处在舆论的风口浪尖上的新海信公司总经理许松接受了记者采访,对于潘能平所称的救人反被诬陷,他表示:这是撞船事故,不是救人。

潘能平说,他用绳子将货船上的5名落水船员拉上渔船,对方向他表示感谢,他还主动把手机借给对方向公司老板汇报情况。他们刚说完谢谢,转身就说我的渔船撞沉了货船。潘能平说,打完电话后,船员的态度就发生了改变,指责他撞沉了货船。

许松说,货船沉没后,因涉及到理赔,投保的保险公司找到新海信公司要求配合处理,并将渔船船主潘能平告上北海海事法院。货船及船上货物总价值为450万元。许松说,在海事部门未对事故作出责任认定之前,他已向法院申请中止此案的审理。

最近有网友发微博称,北海一名渔船主在海上将一艘失事货船的5名落水船员救起,反被对方诬告渔船将货船撞沉而索赔。做好事被诬告再次刺痛网友神经,引发一轮网上的道德审判。对此,货船方坚称渔船撞了货船,并非诬告。海事部门表示,目前正在对此事进行调查,将公平公正处理,并向社会公布事情真相。

想不到我好心去救他们,却因此当了被告。潘能平说,不久后,他收到了一张法院传票。原来是货船所有者防城港新海信船务有限公司(以下简称新海信公司)将他告到法院,请求法院判定他承担事故九成责任,赔偿各种损失450万元。随后,他的渔船也被有关部门暂扣,他只好去其他渔船打工。

在网上,网友对渔船撞沉货船多持怀疑态度。小木船撞沉大铁壳船,看来鸡蛋也能碰破石头了。网友几乎一边倒地支持渔船方,谴责新海信公司,认为诬告之风从陆地蔓延到了海上。网友纷纷表示:如果是诬陷,建议从重处理。不过,也有网友表示:不能只听一面之词,要严密调查再下定论。

潘能平的事在当地渔民中传开后,引起了很大反响,渔民们纷纷联名上书为其鸣不平。大家都在议论,认为对方反咬一口。北海市海城区地角渔业发展促进会会长何能芬说,作为为渔民维权的机构,协会对此事进行了调查,并向记者出示了相关的调查资料。

我们会作出客观的结论,并向社会公布事情的真相。该负责人表示,海事部门将通过有说服力的证据链条,公平公正地处理此事,匡扶社会正义,维护海上古老的人道主义救助精神。

潘能平回忆,1月14日下午5时30分许,他驾驶桂北渔58013号渔船从钦州海域返航,途中看到前方几百米处的海面上,一艘长约60米的铁壳货轮侧翻,货船甲板处有5名船员在招手呼救。随后,他立即放慢渔船航速向货船靠近,并向附近的渔船通报了这一情况。由于海上的风浪较大,他在向货船靠近时,货轮突然加速沉没,涌起的海浪使沉没中的铁船撞上了渔船左舷船头。

在北海市渔业电台和北海市渔业无线电管理委员会办公室,记者得到一份关于北海市桂北渔58013号船救助沉没货船人员的情况说明。说明中证实,该办公室曾收到桂北渔58013号渔船的报告,称从货船上救起5人,正在返航。

何能芬长年为渔民们办理各种遇险、救助及海上遇难抚恤工作,此事发生后他非常感慨。如果潘能平被诬陷的话,渔民们会很伤心的。何能芬说,海上遇险与陆地不同,看到有船只遇险,渔民都会主动救人,这是在长期的生产过程中形成的规矩。但这场官司却给大家泼了一盆冷水。

如果是诬陷,那么多渔船,我们怎么就赖他一个人?我们是有证据的。许松说,虽然他当时不在船上,但坚信船员不会撒谎。而且,有关部门在随后的调查中,采集到了两船相撞的相关证据。

许松说,两船相撞后,渔船继续行驶离开现场,看到货船要沉没后才返回营救船员。船员游过去,他用绳子把5人从海里拉起来。许松说,爬上渔船后,货船船长马上就撞船事故与渔船主进行交涉,对方报了警。当晚9时许,渔船停靠北海港后,北海海事局将5名船员安置在宾馆休息。次日,海事部门对船员做了笔录。

据了解,事发海域为钦州市海事局管辖。9月12日下午,该局有关负责人说,事故发生在离海岸线80多海里的地方,海域条件十分复杂。事发后,自治区海事局也成立了调查组对这起事故进行调查,调查组先后6次到事发地调查取证,事故调查工作一直在进行,目前还没有调查结论。

桂北渔13178号船长唐惠新向记者证实,当时他在对讲机里曾接到潘能平的喊话。他说海上有一艘大铁货船即将沉没,他正准备去救人,让我向他靠近。唐惠新说,他赶到现场时,潘能平已将5名落水船员救上了自己的渔船。